Articol de Dan Zavoianu Unii vor “la peste”, altii vor la munte. Dar mai este o categorie, a celor care aleg zborul de agrement. In ultimii ani, acest hobby a devenit mai ieftin, mai sigur si mai accesibil.

Daca vrei sa zbori in weekend, tot ce trebuie sa faci este sa alegi aparatul si locatia, in functie de buzunar si preferintele personale. Ridicarea de la sol cu un aparat mai greu decat aerul nu mai este demult ceva dificil sau foarte scump. De exemplu, cu parapanta, poti ajunge sa zbori singur, in timp foarte scurt, la sfarsitul unei zile de pregatire, care costa numai 20 de euro. Pe de alta parte, o ora de zbor de agrement cu un avion de doua persoane costa circa 200 de euro. Elicopterul poate fi rezervat, pentru cinci persoane, cu 750 euro pe ora.

Locuri de zbor se gasesc acum in toata tara. Numai Aeroclubul Romaniei are in subordine 14 aerocluburi teritoriale si 16 terenuri de zbor. La acestea se mai adauga cluburile private, firmele care inchiriaza avioane si chiar un aerodrom privat. Mai mult, uneori se poate zbura si, neoficial, la “mica intelegere” cu pilotii.

Zboruri ieftine cu parapanta se pot face la Buzau, in cadrul clubului Aripi de Argint. Doua zile de zbor de agrement costa 50 de euro. Initierea dureaza o zi si consta in o ora de pregatire teoretica si patru-cinci ore “de teren”. Dupa aceasta zi, cursantul ar trebui sa fie capabil sa decoleze si sa aterizeze singur. La inceput, zborul se desfasoara la o inaltime mica, intre cinci metri si 50 de metri. Dupa doua zile, se poate trece la 230 de metri. Un zbor cu parapanta dureaza minimum 20 de minute, dar poate ajunge si la sapte ore. Multi care zboara de placere fac insa si cursuri, care costa 100 de euro. La sfarsitul cursurilor, care pot dura intre trei saptamani si sase luni, in functie de disponibilitatea clientilor, se da un examen pentru a obtine brevetul oficial de la Aeroclubul Romaniei. “Multi clienti lucreaza la firme de IT din Bucuresti. Acestia fug de stresul din oras si vor altceva decat pescuitul sau plaja. Printre clienti se mai numara patroni sau medici, dar si elevi de 16 sau chiar 14 ani”, spune Constantin Costel, presedintele clubului Aripi de Argint. “Noi nu consideram zborul cu parapanta un sport extrem. Dupa prima lectie, nici cursantii nu il mai considera astfel. Am avut un caz in care clientul a plecat sanatos dupa un zbor cu parapanta si s-a intors cu piciorul rupt din cauza ATV-ului”, adauga acesta.

Daca esti tanar, te costa mai putin

Aeroclubul privat Amfora, din Bucuresti (spre Snagov), ofera cursuri de pilotaj pe avioane ultrausoare. Pentru a obtine brevetul de pilot pe aceasta categorie de avioane, trebuie efectuate un numar de minimum 40 de ore de pregatire in zbor. Ora costa 85 euro. In acest pret este inclus avionul, instructorul, combustibilul, teoria necesara obtinerii brevetului. Zborul de agrement costa 90 de euro pe ora. Aici se poate face agrement si cu deltaplanul.

In Bucuresti, se mai pot face cursuri de pilotaj si parasutism la Aeroclubul Aurel Vlaicu, situat la vreo 20 de kilometri de Capitala, in comuna Clinceni. Aici nu se fac insa zboruri de agrement. Persoanele sub 23 de ani beneficiaza de pregatire aproape gratuita, in schimbul unei cotizatii anuale simbolice. Insa, calitatea serviciilor e mai slaba decat pentru cei care platesc, iar amatorul intra in competitie cu altii pentru locurile disponibile. Peste 1.500 de persoane concureaza in fiecare an pentru circa 500 de locuri, in toata tara. O ora cu avionul Zlin 142 costa 140 de euro, in timp ce zborul cu AN-2 – aparat cu pana la zece pasageri – costa 336 de euro, incluzand echipamentul, combustibilul avionului si plata instructorului. O ora de planor costa circa 100 euro, iar un salt cu parasuta, doar 18 euro.

Compania Regional Air din Tuzla (la 25 de km de Constanta) detine primul aerodrom privat din Romania, destinat zborurilor de agrement, cursurilor de pilotaj, dar si curselor aerotaxi. De aici se pot survola litoralul, Delta Dunarii si obiectivele turististice din zonele apropiate. Un tur de litoral de 20 de minute cu un avion de tip Cessna 172 costa circa 35 de euro. 20 de minute cu elicopterul costa 85 de euro. Se pot efectua si salturi cu parasuta, la 22 euro, pentru cei care detin brevet. Aerodromul dispune de doua piste, un hangar de 1.200 metri patrati si doua cladiri administrative. si inchirierea e la moda. “Acum doi ani, am cumparat un avion Zephyr 2000 atat pentru a ne deplasa mai repede in tara, cat si pentru a testa comportamentul unor substante, materiale si echipamente. Anul trecut, mi-a venit ideea sa organizez si cursuri de pilotaj”, spune Gelu-Vasile Frunza, director general Ecso&Exo. Firma desfasoara activitati de cercetare-dezvoltare si productie in domeniul IT&C, produce sisteme de automatizare si control pentru avioane ultrausoare. Compania inchiriaza avionul cu 150 de euro ora de zbor, pe orice distanta. Cel care inchiriaza trebuie insa sa detina o licenta de zbor pentru acest tip de aparat. Pentru scoala, ora costa intre 80 si 120 de euro, insa pilotul se va plati separat. Cat timp nu e folosit, avionul este “parcat” la Clinceni, contra unei chirii de 105 euro pe luna.

Zborul, PASIUNE VECHE

“Zborul este o pasiune mai veche de-a mea. Dorinta de a face cursuri de pilotaj s-a nascut insa acum trei ani, intre doua zboruri la Milano. Atunci, a trebuit sa astept 14 ore intre curse si mi-am cumparat vreo trei reviste de aviatie civila, care mi-au reaprins pasiunea pentru zbor. Daca ar fi sa o iau de la capat cu cariera, industria aeronautica ar fi o optiune serioasa.”

Teo Paduraru,
fondatorul Best Computers

Alegerea aparatului, In functie de curaj si de buzunar

Parapanta: Zborul se poate face din prima zi, iar costurile sunt reduse, circa 50 de euro pentru doua zile de zbor.

Avionul: Zborul de agrement costa intre 90 de euro si 200 de euro, pentru un avion de doua locuri, in functie de traseu si tipul de avion folosit. Un avion Zephyr 2000 costa aproximativ 65.000 de euro. Un avion pentru acrobatii, foarte performant, ajunge la 300.000 de euro.

Planorul: Ora de zbor, in cazul efectuarii cursurilor de pilotaj, costa circa 100 de euro. Zborul cu planorul poate fi mai dificil decat cel cu avionul - aparatul nu are motor. Necesita cunostinte avansate de navigatie, dar se pot face cursuri la aerocluburile din tara.

Elicopterul: 750 de euro ora de zbor, pentru cinci persoane

Motodeltaplanul: Costuri, intre 1,5 si 2,5 euro pe minut.

Balonul: O ora de zbor cu balonul cu aer cald costa peste 300 de euro.

Parasuta: Pretul unui salt este de 18 euro in cadrul cursurilor organizate de Aeroclubul Romaniei, 30 de euro pregatirea teoretica pentru salt, iar la cluburile private, un salt costa aproximativ 22 de eur